Универсальный блок защиты электродвигателей УБО-302-02 предназначен для постоянного контроля параметров сетевого напряжения, действующих значений фазных/линейных токов трехфазного электрооборудования 380 В, 50 Гц и проверки значения сопротивления изоляции электродвигателей.

Основные характеристики:

•     Ном. ток двигателя: от 0-630 А
•     Встроенные трансформаторы тока: Да
•     Подключение внешних трансф. тока: Да
•     Режим-звезда/треугольник – Да
•     Тепловая защита: Да
•     Кол-во защит: 14
•     Протокол: Modbus RTU
•     Программа ПК: Да
•     Счетчик мото часов: Нет
•     Исполнение: Дин-рейка
•     Габаритные размеры – девять модулей типа S
•     Масса, кг, не больше 0,5

Программное обеспечение: Панель Управления УБЗ-302-02 - скачать программу

Универсальный блок защиты электродвигателей УБО-302-02
предназначен для постоянного контроля параметров сетевого напряжения, действующих значений фазных/линейных токов трехфазного электрооборудования 380 В, 50 Гц и проверки значения сопротивления
изоляции электродвигателей.
УБЗ обеспечивает защиту асинхронных электродвигателей, мощностью от 0,25 кВт до 3,3 кВт при использовании встроенных трансформаторов и до 315 кВт при использовании внешних токовых трансформаторов, в том числе и в сетях с изолированной нейтралью.

УБЗ обеспечивает защиту электродвигателей при:

- некачественное сетевое напряжение (недопустимые скачки напряжения, обрыв фаз, нарушение
чередование и слипание фаз, перекос линейных напряжений);

- механических перегрузках (симметричная перегрузка по фазным/линейным токам);
- превышении порога тока обратной последовательности:
- несимметрии фазных токов без перегрузки, связанных с нарушением изоляции внутри двигателя и/или
подводящего кабеля (сравнение коэффициента несимметрии тока по обратной последовательности с коэффициентом несимметрии напряжения по обратной последовательности);
- исчезновение момента на валу электродвигателя («сухой ход» – для насосов) – защита по минимальному пусковому и/или рабочему току;

- затянутом пуске двигателя или блокировке ротора;
- недопустим низком уровне изоляции между статором и корпусом двигателя (проверка перед
включением);
- замыкании на «землю» обмотки статора во время работы – защита по токам утечки на «землю»;
- тепловой перегрузки двигателя;
- перегрев обмоток (определяется температура обмоток при использовании встроенных в двигатель температурных датчиков или температура корпуса при использовании внешних температурных датчиков).